Az Irish Rail jelezte, hogy négy útvonal bezárására készül, kivéve, ha a bevételek jelentősen növekednének, ezeken az útvonalakon. A szóban forgó útvonalak Limerick – Ballybrophy, Limerick – Waterford, Ennis – Athenry, Gorey – Rosslare között (kép alább). A vasúttársaság szerint az útvonallezárások végrehajtásának legkorábbi időpontja a jövő év eleje lesz.

A vasúttársaság bezárásra ítélt útvonalai. Kattintson a teljes méretű grafika megtekintéséhez

A bezárás mögötti okok

A vasúttársaság azt állítja, hogy “veszélyes pénzügyi helyzetben van” és ezeknek az útvonalaknak a bezárása jelentős megtakarítást eredményezne, és elkerülhető lenne az esetleges csődhelyzet még ebben az évben. A társaság hamarosan leteszi Shane Ross közlekedési miniszter asztalára a javaslatát alátámasztó kimutatásokat, miszerint az állam jelentős összeget, mintegy 17,6 millió eurót takaríthatna meg, ha leállítaná a közlekedést a Limericket – Ballybrophy, Limerick – Waterford, Ennis – Athenry, Limerick – Galway, Gorey – Rosslare és Dublin – Rosslare útvonalakon. Ezeken az útvonalakon ugyanis a legmagasabbak az állami támogatásoknak az összege.

A dokumentum azt is feltárja, hogy a Limerick-Ballybrophy útvonal támogatása hatalmas 761,60 eurós utazásonként, szemben a Darttal való 70 centes utazással. A dokumentum részletesebben kiemeli azt is, hogy a Limerick-Ballybrophy és Limerick és Waterford útvonalait esetleges bezárásával, évente több mint 5 millió eurót lehetne megtakarítani. Amíg Gorey és Rosslare közötti szakasz mintegy 4,4 millió euró megtakarítást eredményezhetne, Ennis-Athenry útvonala pedig további 2,8 millió eurót tenne ki.

A vasúttársaság pénzügyi helyzete

Az Irish Rail vasúttársaság 2007 óta folyamatosan halmozza fel pénzügyi veszteségeit, melyek jelenleg mintegy 159 millió eurót tesznek ki, és a további években egészen 2021-ig, jelentős kiegészítő finanszírozást igényelnének, ugyanis az állami támogatás összegét évente 90 millió euróról 158 millió euróra kellene emelni . A most elkészített dokumentum azt is kiemelte, hogy a szakszervezetek által kért 3,75 százalékos jövedelemnövekedés illetve az 1 évre visszamenőlegesen érvényes fizetésemelés azonnali “pénzügyi válságot eredményezne”. A szakszervezetek eredetileg 21 évre szóló béremelést igényeltek három év alatt, bár ezt később módosították annak érdekében, hogy összhangba kerüljön a Dublin Bus sofőrjei által elért 3,75 százalékos fizetésemeléssel.

A múlt héten a vasúti dolgozók, az Unite, a TSSA, a TEEU, a Siptu és az NBRU szakszervezetei arról tájékoztatták a tagokat, hogy az állami intézményeken keresztül minden követ megmozgatnak majd a fizetési igények előmozdításának érdekében.

“Ha azonban úgy találjuk, hogy Iarnrod Éireann “taktikázik”, azonnal fel fogunk lépni ez ellen és egyéb akciókra hívjuk a társaság személyzetét, hogy követelésünknek sikeresen érvény szerezzünk ”

– áll a tagoknak elküldött levélben.